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2020年4月5日，S2公路-海港大道立交匝道新建工程首件UHPC注漿完成。首件UHPC注漿工作由上海復培新材料有限公司承擔完成。上海復培團隊在建設單位、設計單位及總包單位合作下，先后完成了橋墩和承臺節(jié)點、橋墩和蓋梁節(jié)點的UHPC的首次注漿工作。

現(xiàn)場合影

S2公路-海港大道立交匝道新建工程也是臨港新片區(qū)揭牌后的首個重大市政交通項目，于去年9月開工。該工程位于臨港新片區(qū)洋山綜合保稅區(qū)范圍內，在既有橋梁基礎上新增設臨港主城區(qū)及科技城方向的兩根匝道，分別為T3,T6匝道，總長4.4km。工程主要內容涉及道路工程、道路附屬工程、橋梁工程、排水工程、綠化工程以及路燈照明工程等。
S2公路-海港大道立交匝道新建工程是臨港新片區(qū)國際創(chuàng)新協(xié)同區(qū)與外界聯(lián)系的重要通道，也是日后通往頂尖科學家社區(qū)、一環(huán)帶科創(chuàng)總部灣的必經(jīng)通道之一。未來，結構貫通后，社會車輛將通過新建匝道直接進出臨港新片區(qū)國際創(chuàng)新協(xié)同區(qū)，將成為國際創(chuàng)新協(xié)同區(qū)建設發(fā)展的重要交通支撐。

國際創(chuàng)新協(xié)同區(qū)鳥瞰圖

根據(jù)設計要求， S2新建匝道工程采用國內最先進的UHPC（城市橋梁）新型預制拼裝技術，具有如下特點：采用普通混凝土施工工藝，無需蒸養(yǎng)，常規(guī)養(yǎng)護；流動性好，易于施工；利用UHPC優(yōu)異的抗拉性能和握裹能力，減少鋼筋錨固長度；鋼筋定位難度遠低于焊接方式；鋼筋不焊接。在原有預制拼裝的基礎上，又大大縮減了拼裝時間

上海復培團隊UHPC注漿施工流程

上海復培新科技有限公司研發(fā)的UHPC材料已經(jīng)在多個行業(yè)進行了應用。并且針對不同行業(yè)針對性研發(fā)了多個產(chǎn)品。并且已經(jīng)普遍應用于預制裝配式橋梁結構、鋼橋面鋪裝（輕型組合結構）、鋼混疊合梁、預制橋梁構件、橋梁快修加固等。

上海復培新科技有限公司從結構（設計）、施工要求出發(fā)研發(fā)材料：不同的結構形式對材料有不同的要求；不同的施工工藝對材料也有不同要求。材料必須有很好的適應性：高強、高韌性、高耐久性側重點不同。依托公司的產(chǎn)學研聯(lián)盟，針對性進行分析研發(fā)，給出專屬“配方”。
上海復培新材料科技有限公司的發(fā)展路線為產(chǎn)學研路線。公司致力于產(chǎn)品多元、領域多元、服務多元的專業(yè)化研發(fā)方向，實現(xiàn)新型材料的全面發(fā)展，為建筑領域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新助力。復培作為一個開放的合作平臺，我們歡迎志同道合的高校、設計院、企業(yè)與我們一起加盟合作